Мазда хорошая машина. У меня SUV CX-5 2013 г. Второй год работаю на Убере фул тайм. Ежедневно проезжаю по 250-300 км., пока никаких поломок, слава Богу. Полный привод, что особенно пригодилось минувшей ночью, при 4-х цилиндрах резво шла даже в горку с 4-мя пассажирами + я.
За машиной нужно просто хорошо ухаживать, как за любимой женщиной, устранять малейшую поломку, вовремя менять масло. Я заливаю хороший бензин и масло.

Я любитель машин только старого поколения - простых и очень надёжных.
Mazda по параметрам одна из лучших. Моя Mazda 626 прошла 456 000 км пока трансмиссия навернулась. Но она ржавет так как голая краска по металлу.Так как она была вся в дырах - не стал ремонтировать. Сейчас езжу на Тойоте Камри 1997, пробег - 502 000 км. Никаких проблем. Машина по шуму, динамике, комфорту гораздо лучше новых. Несколько мелких мест ржавчины. Недавно поменял таймин белт. Готова к следующим 100 000 км. Всё оригинальное. Не один подшипник не менялся. Сдох fuel pump на 474 000 км. Поменял на купленный на Амазоне - Denso. Сдох через 15000км. Купил на скрэп ярде два насоса по 50 долларов и думаю хватит на следующие 500 000 км.
Посмотрел кто чемпион Америки по надёжности и пробегу. Это Тойота Камри 2002. Average mileage - 638 000 miles!!

Автору вопроса--:)) Ну что мой опыт? Конкчно это женская точка зрения..Я ездила на разных , но как-то очень понравилось на volvo ( седан), даже прикольно на самой старой модели..Единственное---не люблю кожаный салон....Красиво, практично, особенно , если в семье маленькие дети, но не все с подогревом, а летом, когда сиденье нагревается, то садишься как на сковоодку :))....В общем, купила новую, в лиз, светлую, высокую и не кожаный салон...Ни какой головной боли.. А где данные о Toyota ??..У меня такая :)), следующую тоже такую модель покупаем..

Серёга - салага.

Как долго служат автомобили?


Привожу средние данные:

Audi: 250 тыс. км - никаких проблем, 350 тыс. км - мотор уже дает о себе знать, но едет. 400 тыс. км - пора менять клапаны мотора.

BMW: 200 тыс. км - нет проблем, 250 тыс. км - понимаешь что значит машина для водителя, 300 тыс. км - ну и шумит же мотор, ничего, пусть думают что у меня турбо.

Ford: 100 тыс. км - пора менять клапана, 150 тыс. км - количество расхода бензина равно расходу масла в моторе, 200 тыс. км - на панели загорается лампочка "Умираю".

Honda: 100 тыс. км - нет проблем, 200 тыс. км - машина едет, ценник на ремонт «летает».?

Хундай: 100 тыс. км - нет проблем, 150 тыс. км - мотор хорош, 200 тыс. км - мотор едет, остального уже нет.

Lada: : 100 тыс. км - RIP (rest in peace), ни разу не видел ни одной машины с пробегом больше 80 тыс. км.

Mazda: 100 тыс. км - нет проблем, 150 тыс. км - усталый мотор, 200 тыс. км - ездит, 250 тыс. км - продать ее уже невозможно, придется ехать на «стритрейс».

Мерседес: 250 тыс. км - нет проблем, 300 тыс. км - надо поменять обшивку руля и сменить чехлы.

Mitsubishi: 100 тыс. км - нет проблем, 200 тыс. км - ремонт и сервис стоит в несколько раз дороже, чем сама машина.

Nissan: 100 тыс. км - нет проблем, 200 тыс. км - ну еще чуть-чуть.

Opel: 100 тыс. км - нет проблем, 150 тыс. км - мотор на месте, кузов ржавеет, 200 тыс. км - мотор как новый, а вот кузова уже нет.

Peugeot: 100 тыс. км - полёт удовлетворительный, 200 тыс. км - даже с доплатой никому нельзя отдать.

Renault: 100 тыс. км - нет проблем, 200 тыс. км - хорошо что есть сервисы Volvo(Bilia), где ее чинят.

Saab: 100 тыс. км - какие классные сиденья, 150 тыс. км - в этих сиденьях удобно ждать эвакуатор, 200 тыс. км - сколько еще осталось мастерских, где мы еще не чинились?

Volkswagen: 100 тыс. км - нет проблем, 200 тыс. км - мы едем, едем, едем, 250 тыс. км - этот мотор сдохнет когда–нибудь?

Volvo: 100 тыс. км - скучная машина, 200 тыс. км - скучнее некуда, 250 тыс. км - уже тошнит от машины, пора менять, 300 тыс. км - еще пару десятков лет и я тоже попаду в Книгу Рекордов Гиннеса.
Статистика


70% всех автомобилей Volvo, проданных в Швеции, до сих пор на ходу, из–за этого автопарк Швеции считается устаревшим.

25% всех импортированных BMW имеют скрученный спидометр.
60% импортированных BMW, зарегистрированных в страховой компании Folksam, «угоняются» в течении первого полугода после импорта.

Каждый год в частном порядке импортируется от 30 до 35 тысяч автомобилей.

Источник: журнал «Allt om bilar»

Улыбнула Света "из опыта работы с машинами", я надеюсь хоть не с молоточком? Я так понимаю как потребитель, отсюда и рассуждение по поводу цвета, не лишенное смысла.
Мое мнение основано на личном опыте и мнении знакомых рихтовщиков, механиков. Сам держал авторемонтный бизнес.
Из воспоминаний жизни в Монреале..., я тогда шутил что Субару уже с конвейера сходит ржавой, оппозитный двигатель не впечатляет из-за недолговечности.
Ниссан, дешевка по качеству и изготовлению, выдаваемая и разрекламированная как передовая машина.
Если ставить по рейтингу и эксплуатации, долговечности, то первые европейские (шведские, немецкие), потом японские, ну и в конце американские, если вообще их можно назвать машинами.
Из немецких Audi, VW, более надежные и не ржавеют, эти машины до сих пор выпускаются с оцинкованными кузовами
Из японских Mitsubishi, вообще эта компания авиационная, если кто не знал, отсюда и подход к машинам, кстати они тоже оцинкованные.
Если нужна простая, но надежная лошадь - Toyota.
Mazda, довольно неплохая, грех жаловаться, но есть небольшие ньюансы, хотя несущественные.
Преимущества всех немецких, я уж молчу за шведские, перед японскими - это более толстый металл и крепкий кузов, отсюда безопасность и долговечность.
В 2013 работал в Манитобе, 7 месяцев летал туда каждые две недели, брал в прокат машину и ехал в Гимли, 115км. Покатался на многих, каждый раз разные, отметил только Golf, садишься и чувствуешь машину, серьезно сделанную и безопасную, не то что американский гарбич.
Я постараюсь найти статью из шведского журнала автомобильного, там в шуточной форме сравниваются автомобили, смешно, но трудно не согласиться, как найду - выложу.

Только из опыта работы с машинами :)) Предпочитаю новую, в лиз остальное-- ( на вкус и цвет), как говорят...нужно всё-таки сесть и проехаться в разных марках..Одному подходит и удобно в такой-то.,,,, другому ни фига не видно в задннее стекло, третьему и лобовое кажется маленьким, некоторые любят высокие машины, а не седаны....Да и цвет не маловажно..( я предпочитаю светлые машины) :):):)--грязь особо не видно да и объёмы у светлой машинки побольше( визуально)

По поводу мазды не согласен. Старая шестерка отличная машина и не гниет. Очень хорошее ЛКП. Трешка мазда - ну это просто для начала начал. С полным комфортом. Насчет ауди. Настоящей. Факты в студию. Сам лично не видел больших косяков. За исключением вечной помпы. Что касается "американок". Так это сродни АвтоВазу. Возьми любой трехлетний Додж и всё поймешь.

Пётр- старпёр

"Лада "Калина".

Если Вы не отец бизнесмена и проститутки-а живёте на свои кровные- покупайте отечественные
Они дешевле ,толщина корпуса больше (не умрёте при столкновении). запчасти дешевле и страховка тоже

"Мазда - самая бессовестно ржавеющая машина из всех."
Владимир, чтобы делать такие утверждения нужно быть или экспертом по маздам или поменять с десяток мазд.Что что,а вот я как владелец поддержаной мазды на это пожаловаться не могу.Просто интересно на каком основании вы обхаяли мазду:вы-специалист,из большого личного опыта или что-то другое?

Я думаю что иерархия выбора является следующей:
Lexus
Toyota
Acura
Honda
Infinity
Nissan
Subaru
Думать об американце или о таком дорогом гарбидже как БМВ, Audi или Volvo вообще не следует. Мазда - самая бессовестно ржавеющая машина из всех.
Кроме этого: последнее поколение (2013-2014-2015) как правило с CVT трансмиссией и часто с прямым впрыском топлива. При любой поломке такую машину дешевле просто выбросить. Лучшие машины - 2007 +/_ 3 года. Они на порядок лучше любой новой.

Моя мазда-спортивная,лошадей много-мощная,разгоняется быстро,но минус в том,что потребляет много бензина,самого дорогого.Так что на потребление бензина тоже нужно обращать внимание.Правильно также прикинуть как повлияет на размер страховки та или иная модель.

Смотрю в перв очередь японские.По статистике они наиб надежные,к тому же цены адекватные.Плюс американских в том,что много запчастей на свалках и можно сэкономить на ремонте.Европейские не дешевые вообще и особенно по части обслуживания.Нынешнюю мазду купил так как хотел полный привод-большой плюс для управления в условиях зимы.
Если бюджет ограничен стараюсь все-таки чтобы пробег был ниже 200 000 и не старше 8 лет,хотя в идеале конечно максимум 4-5 лет.
После нахождения кандидата прицениваюсь на общеизвестных car value estimators.

Ну почему же некорректно? Человек ясно написал: "обесшумка салона". Вообще-то правильнее нужно говорить "шумо-виброизоляция салона". Можно сделать как частичную, так и полную ШВИ.
Полня ШВИ занимает от нескольких дней до недели. Полностью снимается внутрення обшивка салона и дверей, торпедка, сиденья, напольное покрытие, остается голый остов. И вот его изнутри покрывают специальным изоляционным материалом.
В результате такой обработки почти не слышен шум работающего двигателя и шин.

Смотря к кому Вы обратитесь
Мой механик брал по 10 за штуку
Когда то я нашёл крутое алюминиевое колесо в Оквилле
Я с ним обращался как русские крестьяне с французским офицером попавшим в плен в 1812
Сперва я опробовал как в сериалах прокалывают ножем
Оказалось что не так просто
Потом я попробовал распилить резину солсов
Оказалось страшно сложно
Проморочался я с французом час
На скраб ярде дали меньше десятки

Ну я иногда подаю тикеты на суд
50 % на 50%
Если доходит дело до суда,то просто оплачиваю штраф
Тащиться за 50 долларов оспаривать на суд-себе в убыток
В Вашем случаи вроде как никто не стремиться найти Вас
Живите тихо и больше не нарушайте























































































































































































































































































Получая перкинг тикет я иногда подаю на суд
50% на 50%
Если приходит на суд -тогда плачу до суда,потому что идти на суд за 50 долларов не стоит
В Вашем случаи информация осталась в Квебеке
Может когда то какой то ретивый чиновник и вспомнит о Вас
Но пока- не турбуляйте

Получили тикет в Квебеке в июле, до сих пор ни один счёт не приходил.
на днях сделали тикет ренюал, и тоже никто не сообщил об этом. Наверно в компютере небыло информации... Что вы думаете ?

Теоретически Вы можете не заплатить,но уже нельзя будет ездить в ту провинцию
Периодически будут приходить счета с нарастающей пенёй
Так было у меня в Квебеке,пока не появились лишние деньги и не выдержали нервы-оплатил

Да, это занесено в компьютер.

недавно сдавал, было дело. Сдавал на машине инструктора. Почему так? Да потому, что перед сдачей взял несколько уроков у инструктора что бы убедиться все ли я делаю правильно.
Парень толковый, Сергеем зовут, провел тест, показал мне на мои ошибки, вторая поездка с ним же за час до экзамена на G2 и в итоге 35 долларов в час.

citibank

3600 в день в любом банкомате 10 раз в мес
никаких переплат, только обслуживание дебетки

на Диксон роад, буквально рядом с отелем Радисон около офиса стоял прокатный Камаро

Спасибо Эрик,проверю!

У Авис и Баджет видел такие, но вот за ценник не уверен. Думаю будет немного дороже с полной страховкой.

Я тоже чего то не верю
Если у ас нет дополнительной страховки,дилершип будет все неполадки отплюсовывать на внешние факторы
Но я не знаю откуда начинается бензошланг пластмассовый в Субару
Металлический идёт по низу вдоль всего корпуса и где то уде под капотом должен состыковываться с пластмассовым
Я бы предположил, что произошло отсоединение шланка от какого то хомута и он задел крыльчатку или натяжной ремень.
Чисто теоретически можно предположить что Вы наехали на то несчастное животное о котором спрашивали уже, капли его крови или мозга попали на шланг и мышь выела их вместе со шлангом.
Но это уже похоже на то как власти Украины обьявляют что повстанцы обстреливают свои территории.

Пётр, мышь замечательно по колесу залазит..:) )А в бардачок мышь попала не через него разумеется..., значит как-то с низа машины....После погрызаной бумаги ездили в сёрвис, чтобы они посмотрели хорошенько насчёт проводов и вообще--может что уже погрызла...Вроде бы ничего не нашли, но бумага была везде, не только в бардачке, но и возле воздушного фильтра...В самой машине мы кусочки не видели..Хорошая мышка :))

Заменить шланг и вся проблема. Можно на белку в суд подать . Или на СУБАРУ, что бы в следующем выпуске моделей решили проблему вкусовых качеств бензопровода. Но с белкой, мне кажется, более перспективнее суд выиграть.

Изолентой говорите ? Я вот сразу вспомнил молодые годы в СА. В навигационном оборудовании ничего не паялось,- соединениями служили специальные зажимы. Так быстрее поменять можно. И чтоб контакт был лучше, мы туда спички вставляли. Столько лет прошло... Субару.... А мы всё изолента, спички :)