Простейшая программа сканирования, на том же андройде, всегда выявит доступ к БК, никакой "диллерский сканер"??? ЧТо это такое? не может бесследно войти в систему. Смена спидометра, это вообще из серии очивидное и невероятное , так как спидометр без последующей прошивки работать не будет. Правда , это все для новых машин. Ну, а если берешь очень старую, то здесь нужно ориентироваться на свои ощущения и вкус выхлопной трубы. :)

на свежих машинах отмотка становиться почти не возможна. дилерским сканером можно сделать всё. а то что они вам за ваше же бало там насканирую, так это же наивно, эт как чёрту жаловаться на чёртову бабушку. об этом много разговоров и тумана нагнали страсть тут контроль там всё в нонь сбрасывается на точто сделал один чел, другой может разобрать, а вариантов там много, самые простые смена спидометра, перекрутка через ноль. и далеко не всегда коп. машины это контролирует.

есть пробег. реально, выяснить никак. системы контроля всё усложняются, километраж постоянно снимается. поэтому на свежих машинах это становиться почти не возможно.
в другом вопросе писал как дилер мне совал старую машинку. расхождения с заявленным пробегом я увидел, в том что шины с высотой протектора 0.5-1мм, тоесть они прошли более 125 тыс. если предположить что новые сняли, тогда заглянул ей в зад. металл где крепится глушитель поржавел так что глушак вот, вот, упадёт. всё днище тотально ржавое. у меня машине уже 7 лет и всётаки такого ещё нет. ежу каждый день. резинки на педалях стёрты в ноль такое наступает после 150 тыс. салон как ни мой всё равно осевшую пыль не отмыть, вид будет подержанный. запах они глушат дезодорантам. но ежли прислониться лицом к подголовнику можно почувствовать запах прежнего хозяина, он впитывается окончательно в районе 80 тыс. у меня салон светлый и через 80 тыс. выглядел и имел запах как новый. летом в машине сплю каждый выходной. мне вломы ставить, убирать палатку, в салоне квинсайз и почти тоже пространство что и в палатке.
сунуть палец в выхлопную трубу, там должно быть сухо и почти отсутствовать нагар до 60 тыс.. завести машину и приложить ладонь к выхлопной, затем нюхнуть ладонь. тыс до 60 запаха практически нет, после появляется кисленький. после 120 запах гари. где то после 80ти на холодную начинает прослушиваться стук подкрышкой клапанов, до 60ти мотор работает как котёнок бегает(шелестит). эт конечно субъективные ощущения. посмотрите и послушайте у дилера новые а затем старые машины, разницу сразу уловите и почувствуете то о чём пишу. а через пару- тройку дилеров вам уже будет не зачем сравнивать новые со старыми.

Если берешь корыто, то никак, а если берешь нормальную , не дешёвую машину, то через БК получаешь информацию о пробеге. Собственно, это уголовное дело, так что много слышал о "скрученном пробеге" , но в последнее время ни разу не встречал. Да и " скрутить" пробег не так то просто. Сканер покажет любое не санкционированную попытку входа в БК.

А как можно выяснить, скручен пробег у подержанной машины или нет? Есть ли данные о фпктическом пробеге в репорте Carfax?

Лично я покупаю только б/у машины , с небольшим пробегом, не старше 4 лет и у первого НЕ МОЛОДОГО ! владельца. Приходится поискать, но плюсы очевидны. Хорошая модель с богатой комплектацией, объезженная и не имеющая "врождённых болезней" за , практически 50 % от первоначальной цены. Естественно, приходится быть внимательным , но оно того стоит. Лично моё мнение.

Если не ошибаюсь , то на последних лет пять, японская сборка идет только на рынок Азии, страны с " правым рулём" и внутренний рынок. Экономически не целесообразно переналадки конвеера.

На счёт пункта 2. Машина купленная в конце года, считается машиной текущего года. Например, купленная в ноябре 2018 , считается за 2018 год. То есть, за 2 месяца эксплуатации " стареет" на целый год. Обычно в током случаи и дается "скидка" в размере потери рыночной стоимости за 1 год. На самом деле такая скидка будет не более 50% от реальной потери , без учёта километрожа. В то же время можно купить машину в декабре 2018 , но считаться она будет моделью 2019. Абсолютная бессмыслица в плане эксплуатации, да и в плане списания тоже. Обычный рекламный трюк.

Немножко незавершонный вопрос. Тест есть и будет но зависит какого года Ваша машина в Онтарио:

As of April 1, 2017, Drive Clean emissions test is no longer required when selling a light-duty vehicle. All light-duty vehicles seven years or older are still required to have a Drive Clean test every two years as part of their licence plate renewal.

Другой каков был придуман Либералами и Трюдо хотел в вести для перечисления в фонд государства согласно мировому фонду охраны окружающей среды пока преостановили. Видете ли Канада хотела за счёт своих граждан пополнят накопления фонда и показать как страна усердно работает в этом плане. Помимо эмишен кому надо было ещё около $700 в год надо было плотить.

Проработав 3 месяца в одном из дилеров я многое узнал и теперь 15 лет этим пользуюсь. Машины беру только в лиз но финансирование тоже работает. Вот какие мои личные советы:

1. Покупать надо машину лиз/финансин только в конце года Декабрь месяц самый прекрасный.
2. Если Вы не принцыпиальный взять новую этого года или НЕТ только следующую. Следующии год будет Вам стоять в % соотношении и скидок.
3. Что бы иметь представление сколько будет стоять Вам месячная платёжка постройте свою ценну на компании вэб страничке или посмотрите Лиз Бастер что там люди имели какие даун пайменты положили и будете в курсе как Вам постановить свой разговор с продавцом. Если кто-то Вам сказали "ооо.. у меня как твоя машина стоит на $100 дешевлее в месяц"..Никому ненадо в таких случаях верить там есть на то причина.
4. Когда идёте к дилеру надо быть готовым. Например мне надо всегда 4 ведущие колеса и навигация а остальные игрушки (от $4,000 и выше) лишние деньги хотя дилер хочет впихнуть Вам хороший пакет так как машина в большинстве случаев останится им на продажу.
5. Не надо просить например $50 меньше в месяц от того что Вам придложили это не реально потому что $50х48 месяцев будет $2,400 не маленкие деньги НО можете играть с $15 до $20.
6. Никогда не соглашайтесь на Дэмо машины у которых есть пробеги до 12,000км уже. Ценна не намного дешевлее но за такой километраж машину можно покалечить но а Вы ответчик.
7. Если есть б/у машина делайте трайд ин с дилером и не надо тратить время и нервы продавая самостоятельно плюс сэкономите снова деньги на таксах.

Быушные никогда не покупаю и не советую никому. Два раза обжигался с машинами б/у достаточно. Сегодня можно лизовать от $150 доларов в месяц новую машину. Просто говорите себе "Я не такой богатый что бы позволить себе лишние/непредвиденные затраты". Поверьте они у Вас начнутся в первый год. Удачи.

Да, вопрос Влад интересный. Уже почти 30 лет в Канаде но в такой ситуации не бывал. Знаков таких видел много и емеет логику здесь не покрывать страховкой но если у меня двух стороняя страховка то не вижу повода не покрывать, я думаю как предоставить ситуацию и на како-го агента попадаешь. Например я съехал с дороги под такой знак мне стало плохо или просто свернул не в тот переулок, место. У меня такой знак и проежаем каждый день потому что строительная компания не закончила дороги и не сдала городу но мы там живем другого въезда нету. У моего соседа страховка покрыла удар в зад его авто.

местные толкуют мол в таких местах страховка на машину не действует.

Это не редкость в Канаде. Хорошо что предупреждают.

Если есть надпись то это не так уж и плохо...
Плохо это когда нет надписи а дорога ужасная, например гравел. Ехать по гравел-роад это хуже чем на коньках, камушки так и разъезжаются под колесами и ты едешь как по воде

Претензии предъявлять нельзя если скажем попали на лёд
А САА приедет, если Вы состоите в членстве и полиция приедет тоже если вызовите
А так то же самое что и Privat road

Не обратил внимание что это было Дэмо с 10,000. Мой случай совсем новая машина я Дэмо никогда не покупал и не буду покупать.

У меня такой же случай был с моим Ниссан Пентфайндэр трак но там я сам подпортил транссмисию когда ланчил свою лодку. Машине было 2 года пробег 12,000 мне ремонтировали один раз и только выехал с Ниссан Бодишопа машина встала на дороге и транссмисия вообще не работала. Тогда я пришёл в свой дилершип и сказали что у меня лиз ещё 2 года или даёте новую машину а эту забераеете или я просто оставляю и пишу комплай в Говернмент что я боюсь водить машину с такими проблемами а на гарантии машину за $5, 000 не могу денег нету. Забрали и дали новый Ниссан Алтима замечательная машина. Работать надо в этом направлении только с салоном где купили новую машину.

Вот имейлы президендов Nissan & Nissan Canada, может кому-то повезет:
[email protected]
[email protected]

А с Додж Караван не сравнивайте, ни одна трансмиссия не должна портится после 100 тысяч км. А здесь речь идет о тысячахх

Гранд караван отличная дешовая машина , cvp, ездить куда угодно и не париться

120 тык точно отходит без проблем

Только масло меняй ....

Вопрос к ,интересующемуся’.Где вы ремонтировали трансмиссию за 1200$?

Километраж!
Бесплатно не получится
А насчёт адвоката-не смешите
У меня Додж Караван, примитивная американская мечта, всё из некачественного материала, всё скоро надо менять

Как одно из решений, отремонтировать трансмиссию, как сделал "интересующийся"
и продать машину, коль вы разочарованы в данной модели.

Мне отремонтировали, заплатил 1200. После отъездил больше 150000 тыс.

У меня было то же самое с Nissan Sentra 2014. Согласилсь оплатить половину в качестве "одолжения". Тысячи людей постродали в Канаде и в Америке а в США идёт класс акция против Нисана. Надо начинать то же срочно здесь, кто знает хорошего адвоката?
Кто хочет изучить вопрос, наберите в Гугл Nissan cvt transmission fail.

Никто не будет этим заниматься
Тут только меняют частями
Амэрика!
У меня два раза была ситуация и после установки б.у. трансмиссии проезжал ещё сто тысяч
Есть очень хороший специалист по двигателям,может и по трансмиссиям. Позвоните и проконсультируйтесь
Ziggy Auto Servis (416) 255-6692
Звать Зигги или Збивжней
Обратитесь ещё в
Мister transmission
Может и в самом деле возьмуться

Менять на б.у. не рационально, может быстро сломаться. У меня были схожие проблемы с Хонда-Одесси. В нормальной мастерской Вашу разберут и отремонтируют.

Судя по всему, гарантия закончилась по сроку и по километражу
Попросите у Нисана , чем чорт не шутит,может смеха ради и поменяют
НО
Обычно трансмиссия и летит на 110-120 тысячах
На Вашем бы месте я обратился к нашим механикам и попросил бы поменять на б.у. трансмиссию
Машина старая и ставить новую не имеет ани какого смысла

Мастерская на подлог вряд ли пойдёт
Зачем им терять лицензию?
А вот уже что исправить зависит от мастера
Мой брал с меня по минимуму
Но он находится далеко от Вас
На Оливер стрит, возле метро Киплинга

Никакой гараж подставляться не будет. Придется ремонтировать или попробовать другой гараж. Возможно найдут меньше, но могут и больше :). В таком случаи будете выбирать из 2-х зол меньшее. Внешний вид не гарантия что механическая часть в полном порядке. В среднем, на подержанную машину в хорошем состоянии , с расходными материалами , сэфэти обходится в районе 1000-1200 каков. Единственное что можно посоветовать , это хорошенько помыть днище машины перед поездкой в другой гараж , в районе протечек ( усилитель руля, рулевую рейку , внутренную части колес в районе подхода тормозных шлангов, поддон картера и коробки скоростей).

обращайтесь везде куда душа поведёт. может кто и cогласится.
У меня мастер золотые руки, но такие вопросы ему даже не задаю. Пошлёт.
А какая необходимость была брать убитую машину?