Та хоть восемь и трое от соседки... кого гребет?
"Путин не выставляет свою жизнь и его жёны в отличии от Горбачова и Клинтона не лезут не в своего куриного ума дела."
Я такого же мнения, не важно кто с кем спит, как выглядит и от кого дети, важно то как он страной управляет и до чего страну доведет. С нашим голубком терзают смутные сомнения, пока кроме увеличения дефицита бюджета ничего не сделал

Затруднения с изречением, что на знаки переходим?

Ирен, а что ты хочешь от правительства где министр обороны с кастрюлей на голове ходит.
Списанные 4 подлодки закупили, одна из них сгорела не дойдя до канадского берега, другие пытаются выйти из ремонта, но не получается, под воду так и не опускались. Одна вышла из Виктории, отойдя пару миль от берега - заглохла, с позором буксировали назад. Закупили на них торпеды, но дебилы забыли померять шахты - упс..с, не лезут, шахты меньше... Сколько лимонов наших таксов по карманам рассыпалось?
Так называемая "морская пехота" или морские котики высоко себя называемые, решили нас покатать, у них катера надувные, 700лс двигатели подвесные.... когда пошли, отойдя немного - заглохли, бензин плохого качества, компьютер вырубил двигатели!
Я ржал им в лицо - армия сранная. Военная техника для войны предназначена, где ты чистый там возьмешь? На то она и военная техника что должна быть надежной и неприхотливой.
Я задаю им вопрос: И это стадо пидорасов и лезбиянок на этой технике будет меня защищать?
Дырявая канадская армия.

На стенках поршневых тонелей за время эксплуатации образуется пленка которую ни вкоем случаи нельзя нарушать(смывать). Если есть потребность в промывке (с какого перепугу?) , то покупаешь масло подешевле из ветки, что пользуешься постоянно , желательно наименьшей "вязкости" и заменив на него ездишь 150-200 км и затем меняешь его на постоянно используемое. Все промывки и прочая смесь убийственна для цилиндров, колец , клапанов и сальников.

Профессионально описано, Пол, ты случаем не механиком работаешь?

Castrol очень даже неплохое масло, у них там есть Edge кажется, на многих марках применяется. У них очень большой выбор, так что проверь по спецификации, которое approved Mazda, продается оно везде и в Walmart тоже, по сайлу найдешь дешевле.
То что Mazda предложила тебе свое, это понятно, им продажа нужна, а не советовать тебе что б ты у них не покупал а шел в магазин.
Можешь еще почитать
https://bobistheoilguy.com
всему там конечно в обсуждениях доверять нельзя, но есть и специалисты, отбросив шелуху, можно наковырять информации. Там кстати интересная информация по фильтрам, сравнительный тест.
А с Castrol не бойся, возьми их высшую линейку, проверь спецификацию и смело скажи до свидания дилеру.
Я выбирал между Castrol и Pennzoil (Shell Helix), оба хороши, остановился на последнем только по тому что у него более лучшие показатели по чистоте поршней, меньше сажи при сгорании.
На каждой третьей замене масла я промываю двигатель с Flash Engine, залив перед заменой, затем 5-7 мин работает, затем как обычно меняю масло.

О..о, Батыр, да ты я погляжу любишь свою машину, тогда и она ответит тебе тем же.
То что меняешь масло в СТО принося свое - это и есть само то, ты знаешь ЧТО тебе залили.
Одно я не стал бы и не делаю, так это покупать масло и фильтр у дилера, у них по любому в разы дороже. Правильно, Мазда масло не производит и не будет продавать плохое, просто тоже масло хороших брендов ты можешь найти дешевле, проверь по спецификации и сравни цены.
У меня специфический двигатель и масла с моей спецификацией практически нет в магазинах, лучшее масло для моего Shell Helix но оно есть только в Европе. В Америке Shell прикупил Pennzoil и мое масло продается под этой маркой, просто звоню в Pennzoil Head office, у них отличный технический суппорт, они дают мне адрес их дистрибьютора и беру у них прям со склада без магазинных накруток и то что надо.
Фильтры беру Mann по $5.79 CA , когда сайл то в районе 4, беру сразу порядка 5, и всегда есть запас.
А еще добавляю MoS2, дисульфат молибдена при каждой смене масла, двигатель мягче и легче работает, расход топлива упал с 6.0 до 5.5, это антифрикционная присадка.

попробуй еще в youtube набрать в поиск ПЕСНЯ ПРО СААКАШВИЛИ РЖАКА. УГАРАЛ ВСЮ ПЕСНЮ, тоже открывает

Не знаю, попробовал скопировать, у меня открывается.

Саманта, в свою бытность поиска доктора я пользовался сайтом и выбирал по отзывам, попробуйте, может и вам поможет

https://www.ratemds.com/best-doctors/on/toronto/family-gp/

там и по специальности и по месту проживания.

Вопрос не так уж и прост по маслам, наиболее распространенное заблуждение выразил Петр: Какое надо, такое и заливает.
Современные машины требуют специфических масел с определенными добавками, некоторые двигатели весьма чувствительны к этому, и использование неправильного масла приводит к быстрому выходу из строя двигателя.
Выбор масла, как "специалисты" в магазине автозапчастей подскажут опираясь на SAE 0W30, SAE 5W40 или подобное - это вчерашний день.
Если хотите что бы ваша машина служила вам долго и без проблем, покупайте масло сами, контролируйте выбор.
Механик в гараже не может держать линию масел для всех машин, потому он покупает бочку оптом что б дешевле, и заливает "хорошее" масло всем из нее. SAE 5W30, или подобное, это не что иное как температура использования масла, как в Совке мы называли летнее, зимнее.
Прийдя в магазин, вы увидите целую линию почти одинаковых масел, какое выбрать? Ответ вы найдете сзади упаковки, где сказано спецификация, там будет сказано Exceeds или Approved и цифры как например: Mercedes-Benz 229.52; Porsche C30, VW 504.00/507.00
Найдя в паспорте машины номер спецификации, согласно ей и покупайте масло, приехав гараж со своим маслом и попросив залить то что привезли, это уже дело техники. В первую очередь следуйте спецификации, а уже за тем SAE, тогда ваша машина и будет ходить 400 000 и до 500 000, у двигателей запас прочности большой, вам останется только поддерживать его. Если будете в гаражах по советам заливать "хорошее" масло, можете очень быстро стать перед проблемой выбора следующей машины.

Получается, боится что и её Путин переизберет, везде рука Москвы мерещится.

Галичанець Микола - Українська нація, 2005 год, издан в Тернополе.
Я пытался заказать его через интернет, но доступен (как достояние государства прямо таки) только на территории украины

Да нет, просто Климкин подтвердил утверждение что и кухарка может управлять государством, а в украине тем более - дело то не хитрое, воруй себе по маленьку, благо овцы поддерживают..

Петр, ну вот хоть один смог вывести и научно обосновать понятие, коротко и ясно.
А откуда такое знание, по каким числам выдадуют некоторое количество денежных знаков?
Я тоже на госпособии, да, каждые две недели, но как то в разные числа.

Патрик "Группа людей у власти,"... печально что так, и более того это уже пятый президент у власти, законно выбранный народом на голосовании, а ситуация только усугубляется.
Сейчас мы наблюдаем уже выросшее поколение зомби, взращенное на фашистских дрожжах и идеологии, на том же они и воспитывают своих детей. Вы таки полагаете что поколение выросшее и воспитанное на подобных учебниках, слетах фашистов, факельных шествиях, свастиках и лютой ненависти к москалям, ВДРУГ прозреет и станет благородным представителем своего поколения? Вы таки так думаете?

Да Петр, более того скажу, и учебники истории для украины, тоже там напечатаны.

"Слушай, ничего же не сделал! Только зашел!"

Саахов, Кавказская пленница

Вот! Пожалуйста, вот и признание!
А вы все сомневались

Света, то что тетька, не механик и интересуется машинами, это уже замечательно

"Не брать категорически машины из Квебека. Они настолько ржавые что наверное там вместо соли применяют кислоту."

На 100% согласен

Владимир Брать надо японца - любителя. По поводу Турбо, позволю не согласиться, читайте выше мой комент. Если на Турбо использовать минеральное масло - да, согласен, это уменьшит ресурс, но если использовать хорошего качества синтетику - нет.
Турбина работает при температурах достигающих 400 градусов, минеральное масло просто сгорает при этих температурах, синтетика и разработана была специально для формулы1, т.е. для экстремальных режимов. Потому я и рекомендую всем на двигатели с Турбо использовать ТОЛЬКО синтетику хорошего качества, тогда двигатель будет служить долго.

По поводу запчастей, я покупаю все в интернете, могу посоветовать сайт которым пользуюсь много лет

http://www.rockauto.com

Почему пользуюсь этим сайтом? Ну во-первых цена, много дешевле чем в магазинах, цену можно смотреть в канадских долларах, доставка в Канаду.
Я имею американский адрес, иногда заказываю на него, иногда на канадский, просчитав доставку.
Самое главное что там я могу выбирать запчасти не кота в мешке, а тех брендов что я хочу, запчасти распределены по категориям economy; standart replacement; performance.

Владимир, я тоже любитель старых машин, меньше наворотов - меньше поводов для поломок. Но желательно машины после 96го года, когда уже стоит OBDII, тогда легче провести диагностику.
Большинство машин ходит неплохо, я имею ввиду машин, а не американский ширпотреб. Самое главное не экономить и не жлобить на масле, если менять регулярно, минеральное 4000 - 5000, синтетику 8000-9000, не чиперное масло, то машина ходит долго.
Если машина с простым двигателем, можно использовать или минеральное масло или синтетику, разница не очень большая. Если двигатель с турбо, то я бы категорически советовал использовать только синтетику и хорошего качества.
Масла дешевые, неизвестных фирм, могут агресивно действовать на резину - сальники, она грубеет, быстро изнашивается и появляются течи масла.

Света "А где данные о Toyota ??..У меня такая :)), следующую тоже такую модель покупаем.."

Так вы прочитайте мой пост выше, мой мнение "Если нужна простая, но надежная лошадь - Toyota."

А почему в статье нет о Toyota? То это из шведского журнала, я когда был в Швеции, не видел там их, или они там не популярны и мало дилеров, или не продаются вообще, как в Северной Америке французские, итальянские машины, потому их и нет в статье.

стул и писущую машинку.

А стул хороший, или все таки проносит иногда?

Не начнут ли они вести привычный образ жизни?

Да нет, не бойтесь, они хорошие, это в Сирии они отрезали головы детям, устраивали показательные казни, а в Канаде они закатят рукава и пойдут на стройку тяжелым трудом зарабатывать на жизнь

Как долго служат автомобили?


Привожу средние данные:

Audi: 250 тыс. км - никаких проблем, 350 тыс. км - мотор уже дает о себе знать, но едет. 400 тыс. км - пора менять клапаны мотора.

BMW: 200 тыс. км - нет проблем, 250 тыс. км - понимаешь что значит машина для водителя, 300 тыс. км - ну и шумит же мотор, ничего, пусть думают что у меня турбо.

Ford: 100 тыс. км - пора менять клапана, 150 тыс. км - количество расхода бензина равно расходу масла в моторе, 200 тыс. км - на панели загорается лампочка "Умираю".

Honda: 100 тыс. км - нет проблем, 200 тыс. км - машина едет, ценник на ремонт «летает».?

Хундай: 100 тыс. км - нет проблем, 150 тыс. км - мотор хорош, 200 тыс. км - мотор едет, остального уже нет.

Lada: : 100 тыс. км - RIP (rest in peace), ни разу не видел ни одной машины с пробегом больше 80 тыс. км.

Mazda: 100 тыс. км - нет проблем, 150 тыс. км - усталый мотор, 200 тыс. км - ездит, 250 тыс. км - продать ее уже невозможно, придется ехать на «стритрейс».

Мерседес: 250 тыс. км - нет проблем, 300 тыс. км - надо поменять обшивку руля и сменить чехлы.

Mitsubishi: 100 тыс. км - нет проблем, 200 тыс. км - ремонт и сервис стоит в несколько раз дороже, чем сама машина.

Nissan: 100 тыс. км - нет проблем, 200 тыс. км - ну еще чуть-чуть.

Opel: 100 тыс. км - нет проблем, 150 тыс. км - мотор на месте, кузов ржавеет, 200 тыс. км - мотор как новый, а вот кузова уже нет.

Peugeot: 100 тыс. км - полёт удовлетворительный, 200 тыс. км - даже с доплатой никому нельзя отдать.

Renault: 100 тыс. км - нет проблем, 200 тыс. км - хорошо что есть сервисы Volvo(Bilia), где ее чинят.

Saab: 100 тыс. км - какие классные сиденья, 150 тыс. км - в этих сиденьях удобно ждать эвакуатор, 200 тыс. км - сколько еще осталось мастерских, где мы еще не чинились?

Volkswagen: 100 тыс. км - нет проблем, 200 тыс. км - мы едем, едем, едем, 250 тыс. км - этот мотор сдохнет когда–нибудь?

Volvo: 100 тыс. км - скучная машина, 200 тыс. км - скучнее некуда, 250 тыс. км - уже тошнит от машины, пора менять, 300 тыс. км - еще пару десятков лет и я тоже попаду в Книгу Рекордов Гиннеса.
Статистика


70% всех автомобилей Volvo, проданных в Швеции, до сих пор на ходу, из–за этого автопарк Швеции считается устаревшим.

25% всех импортированных BMW имеют скрученный спидометр.
60% импортированных BMW, зарегистрированных в страховой компании Folksam, «угоняются» в течении первого полугода после импорта.

Каждый год в частном порядке импортируется от 30 до 35 тысяч автомобилей.

Источник: журнал «Allt om bilar»

Извиняюсь, одна вставка не прошла:

https://www.youtube.com/watch?v=iiN4jOt2T_E&spfreload=10

Сирийские "беженцы" из Канады не поедут на Родину, ибо там прийдется отвечать за совершенные преступления против своего же народа, здесь как раз те кого американцы называли умеренной оппозицией, ISIS. Им возвращаться некуда.

Улыбнула Света "из опыта работы с машинами", я надеюсь хоть не с молоточком? Я так понимаю как потребитель, отсюда и рассуждение по поводу цвета, не лишенное смысла.
Мое мнение основано на личном опыте и мнении знакомых рихтовщиков, механиков. Сам держал авторемонтный бизнес.
Из воспоминаний жизни в Монреале..., я тогда шутил что Субару уже с конвейера сходит ржавой, оппозитный двигатель не впечатляет из-за недолговечности.
Ниссан, дешевка по качеству и изготовлению, выдаваемая и разрекламированная как передовая машина.
Если ставить по рейтингу и эксплуатации, долговечности, то первые европейские (шведские, немецкие), потом японские, ну и в конце американские, если вообще их можно назвать машинами.
Из немецких Audi, VW, более надежные и не ржавеют, эти машины до сих пор выпускаются с оцинкованными кузовами
Из японских Mitsubishi, вообще эта компания авиационная, если кто не знал, отсюда и подход к машинам, кстати они тоже оцинкованные.
Если нужна простая, но надежная лошадь - Toyota.
Mazda, довольно неплохая, грех жаловаться, но есть небольшие ньюансы, хотя несущественные.
Преимущества всех немецких, я уж молчу за шведские, перед японскими - это более толстый металл и крепкий кузов, отсюда безопасность и долговечность.
В 2013 работал в Манитобе, 7 месяцев летал туда каждые две недели, брал в прокат машину и ехал в Гимли, 115км. Покатался на многих, каждый раз разные, отметил только Golf, садишься и чувствуешь машину, серьезно сделанную и безопасную, не то что американский гарбич.
Я постараюсь найти статью из шведского журнала автомобильного, там в шуточной форме сравниваются автомобили, смешно, но трудно не согласиться, как найду - выложу.